当前位置:网站首页 >专栏

主动召回渐成常态 自主品牌该如何自处?

召回,曾经被国内很多车企视为“洪水猛兽”,唯恐避之不及,一些消费者也往往将召回视为产品负面信息,但这种状况随着召回常态化已大为改观。数据显示,截至发稿时,国家质检总局在2017年共发布汽车召回公告169个(含轮胎品牌),已经超过了2016年发布...
2017-12-14 16:42

传祺GM8:一块关键的拼图

使用阿尔法罗密欧的底盘,借鉴丰田、本田合资企业的经验、人才和生产方式,如果说以上这些信息是外界对于广汽传祺的初体验,那么看过广州车展传祺GM8亮相仪式的你肯定会轻轻地叹上一口气,因为现在的传祺真不再是一个你脑海里想象的传奇了。能够把自己...
2017-11-30 13:22

百亿英镑背后的野心 探秘路虎星脉制造之源

L560是路虎星脉的内部生产代号,由于星脉已经在国内挣足了人气和粉丝,想必越来越多的车迷更想去捷豹路虎的生产制造大本营一窥究竟。笔者受邀时隔十一年再赴英伦,把索利哈尔整车及发动机工厂的一堆资料拿了回来,再加上自己的现场感受和详细笔记整理,...
2017-11-30 13:19

步入上升通道 新晋自主品牌发展趋势浅析

关于“中国市场是否还需要全新的汽车品牌?”话题的讨论在网络上的关注度一直颇高。似乎每隔几年,只要有新的汽车品牌出现,这样的讨论就会成为行业内热议的话题。事实上,这样的讨论算是个伪命题,伴随着汽车技术的不断进步,在中国这样一个庞大的市场...
2017-11-13 18:47

车联网大时代将至 电子产品问题不容忽视

对于车联网这个名词相比大家并不陌生,从2013年以来便频频见诸报端。随后众多汽车企业、互联网企业乃至三大运营商纷纷以各种形式推出自家的技术产品,让 “车联网”这个概念离我们更近了一步。但事实上,没有标准和法规支撑的车联网,终归难以得到快速...
2017-09-30 11:18

自主品牌加速“向上” 三大问题亟待解决

受到购置税优惠减半以及2016年下半年市场能量提前释放等因素影响,2017年国内汽车市场销量同比增速明显放缓,实现中汽协年初预测5%的增长难度进一步加大。数据显示,今年上半年,国内乘用车产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆,同比增长3.16%和1.61%,...
2017-09-18 17:44

新能源市场生变 增程式电动车能否迎来春天?

数据显示,今年1-7月国内新能源汽车销量25.1万辆,同比增长33.6%。其中,纯电动车所占比例高达81.3%。虽然销量持续增长,但增长幅度已经有所放缓。事实上,随着国家新能源补贴政策的逐步“退坡”,新能源汽车市场增长已经进入了一个相对稳定的阶段。不...
2017-09-07 09:13

魏派WEY能否让自主品牌汽车穿越迷雾?

从北京出发,沿京港澳高速行驶将近100公里后转向保沧高速,前往原直隶省会保定,然后从保衡线出收费站,很快就能找到长城汽车股份公司整车事业部。 按照导航的显示,正常情况下你需要2小时45分钟,但事实上,由于北方经常出现的大雾(霾),一旦高速封...
2017-08-23 13:36

霸主之争仍存变数 2017下半年豪车市场分析

2017年上半年,国内乘用车市场整体产销同比、环比增速都逐步放缓。与之相反的是,国内豪华车市场在进入2017年之后,呈现爆发之势,整体增速要明显高于国内乘用车市场的增速。而伴随着各大豪华品牌销量同比增幅的高低不同,整个豪华车市场的格局也随之悄...
2017-08-23 09:08

车市辣评:车企喜忧参半 政策前景未明

北京老字号瑞蚨祥有个青蚨还钱的故事,本意是报恩的。但是放到汽车市场上,却怎么看都像个血腥故事,因为它背后的逻辑主线是:出来混,早晚还。换言之,任何现象和举措,都要在未来承受代价。 比如房价上涨,它与通胀压力是成正比的,原材料、人工、物...
2017-03-01 10:39
热点新闻
    热点帖子