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全新XC60可能是沃尔沃里最好卖的车型

来源:汽车之家  时间:2017-11-14 11:07  作者:Y_Lee   编辑:刘宁  

    广州车展的来临寓意着各个级别又要血雨腥风一番,例如中型豪华SUV。XC60作为沃尔沃旗下在华销量最高的车型,在11月初现款车型已进入停产状态,而全新一代沃尔沃XC60在本次的广州车展中会亮相并公布预售价格,但真正上市发售预计得到年终12月份以后。全新XC60上市后可不简单,它很有可能打破凯迪拉克XT5在二线豪华品牌SUV市场的垄断,而全新XC60能抢走多少市场份额,又能不能做二线豪华中型SUV的老大,那就得看真本事了。

    四面楚歌 在同级别中优势也极大

    目前现款沃尔沃XC60靠着优惠卖着不到三十万的售价,这种低价方式使其月均销量还能稳定在4000台左右,算是非常不错了。要知道此时的奥迪Q5月销量也不到万台,XT5大概也就7000台的成绩,GLC稳定在8000台左右,其它的二线竞品大概就可以不提了。三个竞品中,奥迪Q5已结老态龙钟很难禁得起全新XC60上市冲击;XT5倒可以算作是新车型,但同样也仅是靠着优惠生存,毕竟除了性价比和钻石切割颜值,XT5就没什么亮点了;GLC不能算旧,各方面性能也非常均衡,除了卖的有点贵以外,基本找不到缺点。所以全新XC60上市后状态好的话,最大的竞争对手就是奔驰GLC了。

    沃尔沃近几年在国内发展的特别好,尤其是品牌口碑在国内呈直线上升趋势,而其它豪华品牌包括BBA都因为各种原因在国内形象都有所下降,这就是李书福的厉害之处了,将沃尔沃收编到我国来,反而能带来更高的品牌形象。并且沃尔沃近几年引进的全新XC90、V90、S90等,都具有极强的产品力,所以让消费者都非常期待沃尔沃后续的新产品。而XC60作为沃尔沃在华最畅销的车,同时又是将近9年没换代了,吸引眼球是肯定的。

    三种动力 八款车型

    根据目前得知的消息,全新沃尔沃XC60将会推出三种动力版本,八款配置车型。其中2.0T低配仅一款,混动两款,其余五款均为2.0T高功率版本。非常实诚的是,除起步车型以外,其余车型均配备全时四驱系统。在外观方面普通版、运动版和豪华版也有不少的差别。

    外观大变 简约北欧风

    全新沃尔沃XC60的外观完全颠覆了,找不出任何与现款有相同概念的设计,这样的换代车型才能让人耳目一新。全新的前脸设计可以看到老大哥XC90的影子,像雷神之锤的日间行车灯就是代表,当然雷神之锤也是沃尔沃全新的家族元素。大灯组与进气格栅的结合也非常巧妙,现在主流的设计都喜欢将大灯格栅衔接一体化,而XC60轻易的一描,恰到好处。

    整体车身线条非常简约,同时又刚性和硬朗,很显凌厉,整车气质很有现代化的北欧风。前唇、轮毂以及侧包围的风格都非常年轻化,这也是XC60与XC90差异化的地方,在很多细节处XC60更倾向于年轻,而XC90则更加沉稳大气。

    尾部并没有再继承XC90的优雅,反倒是用上了V90尾部的“维京战斧”,很有视觉冲击力,也很有辨识性。当然对于这种夸张的尾部设计,一部分人可能接受不了,但事实上这个尾部的设计很有张力,越看越好看。并且尾部设计在目前是尤为重要的,各个品牌的前脸都做的很优秀了,拉开差距只能从尾巴下手了,就像奥迪已经开始搞贯穿式尾灯组,而宝马也再搞贯穿式镀铬条。

    科技感浓郁 很有卖点的车厢

    在我看来全新XC60的内饰设计甚至超过了XC90,很巧妙的结合了S90和XC90的设计风格,中控面板显得简约又不失单调。一般车的中控屏都是横向的,而新一代沃尔沃都是采用竖立式中控屏,并且将座椅、空调等多处功能都放在了中控屏里调节,减少了实体按键增加美观。仪表采用了全液晶屏,UI设计和S90的相似。小而精简的电子挡杆,简约的车厢内饰。

    做工方面也是非常精细的,看上去和S90、XC90没有任何区别,大面积的皮质材料和钢琴烤漆,再配上空调出风口精美的镀铬装饰,真看不出它比XC90的级别低。

    尺寸增长很多 空间变化不明显

    全新XC60的车身尺寸(长宽高)为1688/1902/1658mm,轴距为2865mm,与海外版完全一致,除了车身高度降低了以外,其它的相比老款都有所提升。不过从海外车型来看,似乎全新XC60并没有在空间上做出过多的优化。

    包括储物空间也是,以前一直吐槽老款XC60车内储物空间小,尾箱规格也很一般。到了新款XC60身上也无太多改变,车内储物格与老款布局一样,不过手套箱、中央扶手箱的空间略微增大了,尾箱常规容积从老款的490L上升到了505L,并不算出彩。

    机械规格升级 前双叉臂结构

    全新沃尔沃XC60在底盘方面的变化可谓是翻天覆地,前悬架直接由麦弗逊结构转为更高级的双叉臂结构,这带来的行驶体验会有不小提升。其实海外媒体早就对全新XC60做了详细的评测,它的悬架虽说规格高,但在操控性方面和同级竞品比起来还是有些差距,过长的悬架行程导致过弯时的侧倾很明显,不过这一点倒是能带来很高的舒适性。

    全新XC60的动力系统与S90完全一样,T4低功率版本2.0T发动机最大马力为190Ps,听着可能小了点,但实际上在全新XC60的身上也可以跑出8.8s的百公里加速时间。T5高功率版本2.0T发动机最大马力为254Ps,百公里加速仅需6.8s。而混动版车型就更厉害了,T8超高功率版本2.0T发动机足足有320Ps马力,并且还配备了一个65Kw的电机,百公里加速仅需5.3s,说它是同级最快SUV完全没问题。

    动力方面完全不用质疑沃尔沃,当初把2.0T发动机配备在XC90身上时就有不少人怀疑,但实事证明不仅XC90用的好好的,在S90、V90等车型上也能爆发出很雄厚的动力,在尺寸更小的XC60上就更无需质疑了。话又说回来,沃尔沃目前采用的爱信8AT变速箱普遍换挡有些迟钝,猛的踩下油门,动力输出总感觉慢半拍,不知在国产XC60上是否会有改进。

    自打沃尔沃被“舒服哥”收购以后,旗下车型在国内的售价都非常厚道,而此次作为沃尔沃在华最畅销,最受中国消费者喜爱的XC60,如果还能保持一如既往的厚道,那真有可能成为豪华品牌中型SUV市场的中坚力量了。

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