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进入哈弗H7车系页7座SUV新贵 试驾2017款哈弗H7L红标版

哈弗H7L车头采用了家族式设计,辨识度极高。前进气格栅造型与哈弗H7红标版保持一致,相比哈弗H7L蓝标版的六边形进气格栅,看上去要更加大气。向上扬起的前大灯造型十分精神,内部“T”字型日...[详细]

哈弗H7L红标版整体延续哈弗H7的设计理念,采用了环抱式设计,其整体向驾驶者一侧倾斜。新车虽然整体采用大面积塘塑软性材质,但手感上乘,从细节之处便可发现,哈弗H7L红标版做工精细,彰显豪...[详细]

在试驾过程中,轻点油门便可很快地驱动起来,油门调教比较灵敏。逐步深踩油门,能够明显感觉到动力输出一直很充沛,时速达到100km/h再加速也能有不错的加速感受,并且油门十分线性,能容易拿...[详细]

保持前排座椅不变,体验者来到后排,其腿部空间达到2拳距离,而头部拥有一拳距离。此外,哈弗H7L为7座车型,采用2+3+2座椅布局,其第三排头部空间比较可观,为一拳距离,但腿部就显得十分局促...[详细]

哈弗H7L车架采用高强度钢板,占整车钢板用量的68%,屈服强度最高达1500Mpa的热成型钢用量占整车钢板总量的12%,此外,前后均配备高强度刚撞量,后防撞梁采用铝合金材质。[详细]

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进入奥迪A6(进口)车系页懂生活的务实派 试驾奥迪A6 Avant 40TFSI

对于“事业有成”一词,恐怕每个人的理解都不尽相同,一种是西服革履出入高端写字楼,且拥有豪华座驾的“精英人士”,而另一种则热衷与自然零距离接触,时常开车说走就走的“享乐”型成功人士...[详细]

步入A6 Avant的车内一切都显得似曾相识,非对称中控台设计、可翻折收起的中控屏以及泾渭分明的中控区布局,时至今日,已经很难给人新鲜感。好在车门饰板等多处均采用真皮或翻毛皮面料包裹,在...[详细]

拿到这台A6 Avant后,小编心中产生了诸多疑问,车身线条优雅而内敛搭配“点到为止”的运动元素,俨然一副年轻化奶爸车形象,何况它并非“RS”也不是“S”,看似没有悬念的居家风格,与性能轮...[详细]

需要说明的是,国产豪华中大型车,之所以拥有“奢华”的驾乘空间表现,与加长轴距的做法不无关系,而原汁原味的进口车型,则远没有那么夸张。身高178cm的体验者在前后排分别拥有一拳和三指头...[详细]

虽然小编拿到的试驾车只是“标配”版本,但安全配置方面却依然让人满意,包含头部气帘在内的前后6气囊,能够在碰撞发生时,最大限度削减撞击对乘员的伤害,而集成激动驻车功能的电子手刹,在...[详细]

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进入远景车系页很高兴再次认识你 试驾吉利全新远景

全新远景与老款车型在外观的设计上有着明显改变,通过对细节的“再加工”使它与老款车型呈现出截然不同的氛围。涟漪造型中网为吉利最新家族式设计,老款贯穿前脸的镀铬饰条被取消,同时头灯也...[详细]

拉开车门,可以发现新远景的布局与老款相似,依旧采用了比较传统的T字型结构,但无论是细节处理还是用料材质全部焕然一新。老款车型上略微老气的视觉效果在新远景上荡然无存,大面积银色饰板...[详细]

全新远景在动力配置上减掉了销量表现一般的1.3T车型,全系均只采用1.5L自然吸气一款发动机。这台发动机的最大功率为109Ps,峰值扭矩为140N·m,虽然在数据上不算出彩,但对于驱动这样一辆自重...[详细]

全新远景在乘坐空间方面的表现比较出色,175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低头部空间可以有一拳三指,腿部并未出现与内饰板接触产生干扰的现象。[详细]

从次低配起,所有车型均配备了倒车雷达和影像系统。对于新手驾驶者而言,倒车影像的重要程度很高,声音与图像的结合更是可以有效避免泊车时产生的剐蹭以及对车辆后方人员的侵害。[详细]

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进入沃尔沃V90车系页斯堪的纳维亚的海风 试驾沃尔沃V90至尊版

斯堪的纳维亚"(Scandinavian)一词源自条顿语"skadino",意为"黑暗",想来也不难理解,毕竟在那么高的纬度,严寒与黑夜永远相伴。[详细]

都说北欧人很冷淡,这其实是一个非常大的误解,北欧是很冷,但是并不冷淡。事实上,瑞典人文化素质普遍很高,他们热情好客,非常懂得尊重人,这一点也体现在他们的汽车上。[详细]

沃尔沃享誉全球的是其安全性,对于动力以及操控,似乎萨博的运动头衔会更加被人认可和熟知,但是不得不说,这台沃尔沃V90开在路上,也绝对是一个不好惹的家伙。[详细]

对于这么一辆中大型车,乘坐空间自然是无需担心。175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部空间为一拳,非常宽裕。[详细]

我相信对于汽车有一定了解的朋友都会知道,一说起汽车的安全性,那沃尔沃一定是头把交椅,所以强调沃尔沃的安全性到底有多出色显然就有些多余。[详细]

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进入哈弗H6车系页王者再升级 试驾2018款红标哈弗H6运动版

说起国内SUV车型,可能不少朋友首先想到的就是哈弗H6,作为多次蝉联紧凑型SUV销量冠军的家族主力车型,该车可谓家喻户晓。在众多对手仍将“月销过万”定为发展目标的时候,哈弗H6单月销量则非...[详细]

较之老款车型,2018款红标哈弗H6运动版车型的内饰设计让人眼前一亮,之前颇具“上世纪”风格的木纹饰条,已被带有卷云浅银纹理的饰板取代,搭配全黑的主色调,进一步迎合了时下消费者的审美。...[详细]

2018款红标哈弗H6运动版车型,搭载与H2相同的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW/5600 rpm,210N·m峰值扭矩在2200-4500rpm间产生,数据不算抢眼却属于同级主流水平,不过考虑到H6无论车身尺寸...[详细]

小编并非要刻意说一下该车的座椅,除了肩部和腿部提供了些许额外支撑,造型方面可以说“平淡无奇”,不过相比哈弗H2,H6前后排座椅内部填充物确实柔软了很多,单就舒适性而言,就像普通品牌慢...[详细]

本次小编试驾的“精英型”全车共装备4个安全气囊,高配车型提供奥托立夫6安全气囊。同时,诸如上坡辅助、陡坡缓降、牵引力及车身稳定控制系统均为全系标配,而倒车雷达/影像系统,能够便于驾...[详细]

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